Specialized S-Works Tarmac SL8 - Ingenting är snabbare än Tarmac SL8 tack vare en kombination av aerodynamik, lättvikt och åkkvalitet som tidigare ansetts omöjlig. Efter åtta generationer och över två decennier av utveckling är det mer än den snabbaste Tarmac någonsin – det är världens snabbaste racercykel. Har du benen uppe för det?
Aerodynamik eller lättvikt enbart vinner inte lopp - hastigheten är det viktiga. För att leverera den hastigheten krävs att man skapar en kompromisslös kombination av aerodynamik, lättvikt, styvhet och följsamhet. Genom tävlingssimuleringar som använder verkliga data vet vårt Ride Science-team att Tarmac SL8 är den snabbaste racercykeln som någonsin tillverkats på de rutter som betyder något - 16,6 sekunder snabbare över 40 km, 128 sekunder snabbare över Milan San Remo, 20 sekunder snabbare över den legendariska Tourmalet-klättringen.
Vi erbjuder här att bygga denna ram med antingen genomgående Ultegra Di2 eller Dura-ace Di2 - välj hjulset från Scope S3, 4 eller 5
- AERO I ALLT: Vi placerar aero där det betyder något - i framkant - inte bara där det ser bra ut. I processen har vi skapat vår mest aerodynamiska landsvägscykel någonsin. Ja, det är mer aero än Venge. Ren luft är optimerad för maximal fördel med Tarmacs nya noskon - Speed Sniffer. Genom att flytta styrröret bakåt - röret som bestämmer huvudrörets bredd - kan den främre kanten på huvudröret bli mycket skarpare, vilket ger en mycket lägre dragform. Genom att använda nya UCI-regler har Tarmac SL8 den smalaste, mest aero-sadelstolpen vi någonsin gjort, vilket säkerställer att snabbrörlig, smutsig luft runt benen kan flöda tillbaka renare. Luktar inte seger sött?
- MINIMUMVIKT, MAXIMAL AERO: Tarmac SL8 tog lärdomar från Aethos för att enkelt byggas till UCI-minimum med en komplett aero-inställning. Teamet levererade en böjd, skalkittlande ram på 685 gram - 15 % lättare än Tarmac SL7 och lättare än något annat på World Tour*. Med förmågan att göra lättvikt till högsta prioritet i nedröret, sätesröret och bakdelen av cykeln tillämpades lektioner från Aethos. Ramens form bär lasten så effektivt att extra kolstyvhetslager blir överflödiga. *Om du förstås inte räknar tiden Kasper Asgreen tävlade på vår 585 gram Aethos ram under en Tour-etapp.
- GÅR SOM HELVETE, ÅKER SOM HIMLEN: Med enorma ökningar i styvhet till vikt - en förbättring på 33 % jämfört med SL7 - tar Tarmac SL8 legendarisk hantering, aggressiv lyhördhet och beprövad geometri från VM till nästa nivå. Cykeln är styvare vid pedalerna, mer exakt vid stängerna och kombinerar den med en följsam körning i sadeln som sätter ett nytt riktmärke för racercykelkomfort. Tack vare vår Rider-First Engineering får varje förare, oavsett storlek, samma oöverträffade åkkvalitet och hantering. I sadeln levererar Tarmac SL8 6 % mer följsamhet, svävar över tuff väg med en smidig känsla som är unik i racercyklarnas högspända värld. Tarmacs beprövade geometri och 32 mm däckavstånd är identiska med SL7, vilket säkerställer enkel anpassning och mångsidigheten att köra däck med högre volym vid behov.
- UTOM KÖN: Det kan vara större skillnad mellan två manliga cyklister än mellan en man och en kvinna. Enbart kön ger inte tillräckligt med data för att specialisera sig och det betyder att skapa manliga eller kvinnliga cyklar är godtyckligt och föråldrat. Varje förare kan få nästa nivås fördel med Tarmac SL8. Det är dags att gå Beyond Gender.
- 68 mm gängat bottenfäste, plattmonterade skivbromsar och problemfri sömlös integration – S-Works Tarmac SL8 Frameset är den ultimata utgångspunkten för ditt drömbygge.
